DIY Enthusiast Boosts Nissan Leaf Range with Battery Swap

DIY Enthusiast Boosts Nissan Leaf Range with Battery Swap

DIY Enthusiast Boosts Nissan Leaf Range with Battery Swap

A YouTuber, known as "Battery Man," has successfully retrofitted a first-generation Nissan Leaf with a more modern battery, effectively more than doubling the electric car's original range. 

In a video shared on his channel, he demonstrated how a larger 62 kWh battery from a second-generation Leaf could be installed into the older model using surprisingly simple tools and minor fabrication, turning a once limited-range EV into a much more capable vehicle.

The first-generation Nissan Leaf, introduced in 2010, was a pioneering mass-market all-electric vehicle, offering a modest range of approximately 107 miles (172 km). 

While this range is considered low by today's standards, the Leaf gained popularity for its simplicity, ease of maintenance, and adaptable design, which encouraged many drivers to transition to electric vehicles. 

Battery Man's project capitalizes on this inherent adaptability, showcasing a practical way to extend the lifespan and utility of these early EVs.

The impressive battery swap was completed in just three hours, requiring only basic tools such as hydraulic jacks, jack stands, and a standard toolset. 

The process involved removing the original 30 kWh battery and fitting the larger 62 kWh unit. 

To accommodate the new battery, some fabrication of metal brackets and extension of existing brackets within the car were necessary, alongside the installation of new rear springs, bolts, a pyro fuse, an OBD reader, and a CAN bridge for software integration.

With the 62 kWh battery installed, the Nissan Leaf's range dramatically increased from 107 miles (172 km) to an impressive 228 miles (366 km) on a full charge. 

This significant boost in range makes the DIY retrofit an attractive proposition for current Leaf owners. 

Battery Man, based in the UK, spent approximately £3,200 (around $4,340 USD) on the used battery and additional parts, illustrating the cost-effectiveness of this upgrade compared to purchasing a new long-range EV.

While the modification does require some technical understanding, particularly for the software tinkering with the CAN bridge, Battery Man emphasizes that the process is more accessible than many might imagine. 

He envisions a future where such DIY battery swaps become common among electric vehicle enthusiasts, further extending the life and enhancing the performance of older EV models and promoting a more sustainable approach to vehicle ownership.

DIY उत्साही ने बैटरी स्वैप के साथ निसान लीफ रेंज को बढ़ाया

"बैटरी मैन" के नाम से मशहूर एक YouTuber ने पहली पीढ़ी की निसान लीफ को ज़्यादा आधुनिक बैटरी के साथ सफलतापूर्वक रेट्रोफिट किया है, जिससे इलेक्ट्रिक कार की मूल रेंज दोगुनी से भी ज़्यादा हो गई है।

अपने चैनल पर शेयर किए गए एक वीडियो में, उन्होंने दिखाया कि कैसे दूसरी पीढ़ी की लीफ से बड़ी 62 kWh की बैटरी को आश्चर्यजनक रूप से सरल उपकरणों और मामूली निर्माण का उपयोग करके पुराने मॉडल में लगाया जा सकता है, जिससे एक बार सीमित-रेंज वाली EV को ज़्यादा सक्षम वाहन में बदला जा सकता है।

2010 में पेश की गई पहली पीढ़ी की निसान लीफ एक अग्रणी मास-मार्केट ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन थी, जो लगभग 107 मील (172 किमी) की मामूली रेंज प्रदान करती थी।

हालाँकि आज के मानकों के हिसाब से यह रेंज कम मानी जाती है, लेकिन लीफ ने अपनी सादगी, रखरखाव में आसानी और अनुकूलनीय डिज़ाइन के लिए लोकप्रियता हासिल की, जिसने कई ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव करने के लिए प्रोत्साहित किया।

 बैटरी मैन की परियोजना इस अंतर्निहित अनुकूलनशीलता का लाभ उठाती है, जो इन शुरुआती ईवी के जीवनकाल और उपयोगिता को बढ़ाने का एक व्यावहारिक तरीका प्रदर्शित करती है।

प्रभावशाली बैटरी स्वैप केवल तीन घंटों में पूरा हो गया, जिसके लिए केवल हाइड्रोलिक जैक, जैक स्टैंड और एक मानक टूलसेट जैसे बुनियादी उपकरणों की आवश्यकता थी।

इस प्रक्रिया में मूल 30 kWh बैटरी को हटाना और बड़ी 62 kWh इकाई को फिट करना शामिल था।

नई बैटरी को समायोजित करने के लिए, कार के भीतर धातु के ब्रैकेट का कुछ निर्माण और मौजूदा ब्रैकेट का विस्तार आवश्यक था, साथ ही नए रियर स्प्रिंग्स, बोल्ट, एक पायरो फ्यूज, एक OBD रीडर और सॉफ़्टवेयर एकीकरण के लिए एक CAN ब्रिज की स्थापना भी आवश्यक थी।

62 kWh की बैटरी स्थापित होने के साथ, निसान लीफ की रेंज नाटकीय रूप से 107 मील (172 किमी) से बढ़कर एक पूर्ण चार्ज पर 228 मील (366 किमी) हो गई।

रेंज में यह महत्वपूर्ण वृद्धि DIY रेट्रोफिट को वर्तमान लीफ मालिकों के लिए एक आकर्षक प्रस्ताव बनाती है।

 यू.के. में स्थित बैटरी मैन ने इस्तेमाल की गई बैटरी और अतिरिक्त पुर्जों पर लगभग £3,200 (लगभग $4,340 USD) खर्च किए, जो एक नई लंबी दूरी की ईवी खरीदने की तुलना में इस अपग्रेड की लागत-प्रभावशीलता को दर्शाता है।

जबकि संशोधन के लिए कुछ तकनीकी समझ की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से CAN ब्रिज के साथ सॉफ़्टवेयर में बदलाव के लिए, बैटरी मैन इस बात पर ज़ोर देता है कि यह प्रक्रिया कई लोगों की कल्पना से कहीं ज़्यादा सुलभ है।

वह एक ऐसे भविष्य की कल्पना करता है जहाँ इस तरह की DIY बैटरी स्वैप इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही लोगों के बीच आम हो जाएँगी, जो पुराने EV मॉडल के जीवन को और बढ़ाएँगी और उनके प्रदर्शन को बढ़ाएँगी और वाहन स्वामित्व के लिए अधिक टिकाऊ दृष्टिकोण को बढ़ावा देंगी।

బ్యాటరీ స్వాప్ తో నిస్సాన్ లీఫ్ రేంజ్ ని పెంచుతున్న DIY ఔత్సాహికుడు

"బ్యాటరీ మ్యాన్" అని పిలువబడే ఒక యూట్యూబర్, మొదటి తరం నిస్సాన్ లీఫ్ ని మరింత ఆధునిక బ్యాటరీతో విజయవంతంగా తిరిగి అమర్చాడు, ఇది ఎలక్ట్రిక్ కారు యొక్క అసలు రేంజ్ ని రెట్టింపు చేయడం కంటే సమర్థవంతంగా ఎక్కువ. 

తన ఛానెల్‌లో షేర్ చేయబడిన వీడియోలో, రెండవ తరం లీఫ్ నుండి పెద్ద 62 kWh బ్యాటరీని పాత మోడల్‌లో ఆశ్చర్యకరంగా సరళమైన సాధనాలు మరియు చిన్న తయారీని ఉపయోగించి ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చో అతను ప్రదర్శించాడు, ఒకప్పుడు పరిమిత-శ్రేణి EV ని మరింత సామర్థ్యం గల వాహనంగా మార్చాడు.

2010లో ప్రవేశపెట్టబడిన మొదటి తరం నిస్సాన్ లీఫ్, ఒక మార్గదర్శక మాస్-మార్కెట్ ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ వాహనం, ఇది సుమారు 107 మైళ్ళు (172 కిమీ) నిరాడంబరమైన రేంజ్ ని అందిస్తోంది. 

నేటి ప్రమాణాల ప్రకారం ఈ రేంజ్ తక్కువగా పరిగణించబడుతున్నప్పటికీ, లీఫ్ దాని సరళత, నిర్వహణ సౌలభ్యం మరియు అడాప్టబుల్ డిజైన్ కోసం ప్రజాదరణ పొందింది, ఇది చాలా మంది డ్రైవర్లను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మారడానికి ప్రోత్సహించింది. 

బ్యాటరీ మ్యాన్ ప్రాజెక్ట్ ఈ స్వాభావిక అనుకూలతను ఉపయోగించుకుంటుంది, ఈ ప్రారంభ EVల జీవితకాలం మరియు ప్రయోజనాన్ని పొడిగించడానికి ఆచరణాత్మక మార్గాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.

 ఆకట్టుకునే బ్యాటరీ స్వాప్ కేవలం మూడు గంటల్లోనే పూర్తయింది, దీనికి హైడ్రాలిక్ జాక్‌లు, జాక్ స్టాండ్‌లు మరియు ప్రామాణిక టూల్‌సెట్ వంటి ప్రాథమిక సాధనాలు మాత్రమే అవసరం. 

ఈ ప్రక్రియలో అసలు 30 kWh బ్యాటరీని తీసివేసి, పెద్ద 62 kWh యూనిట్‌ను అమర్చడం జరిగింది. 

కొత్త బ్యాటరీని అమర్చడానికి, కొత్త వెనుక స్ప్రింగ్‌లు, బోల్ట్‌లు, పైరో ఫ్యూజ్, OBD రీడర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ ఇంటిగ్రేషన్ కోసం CAN బ్రిడ్జ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడంతో పాటు, కారులో కొంత మెటల్ బ్రాకెట్‌ల తయారీ మరియు ఉన్న బ్రాకెట్‌ల పొడిగింపు అవసరం.

62 kWh బ్యాటరీని ఇన్‌స్టాల్ చేయడంతో, నిస్సాన్ లీఫ్ యొక్క పరిధి నాటకీయంగా 107 మైళ్లు (172 కిమీ) నుండి పూర్తి ఛార్జ్‌లో 228 మైళ్లు (366 కిమీ)కి పెరిగింది. 

పరిధిలో ఈ గణనీయమైన పెరుగుదల DIY రెట్రోఫిట్‌ను ప్రస్తుత లీఫ్ యజమానులకు ఆకర్షణీయమైన ప్రతిపాదనగా చేస్తుంది. 

UKలో ఉన్న బ్యాటరీ మ్యాన్, ఉపయోగించిన బ్యాటరీ మరియు అదనపు భాగాల కోసం సుమారు £3,200 (సుమారు $4,340 USD) ఖర్చు చేసింది, ఇది కొత్త లాంగ్-రేంజ్ EVని కొనుగోలు చేయడంతో పోలిస్తే ఈ అప్‌గ్రేడ్ యొక్క ఖర్చు-ప్రభావాన్ని వివరిస్తుంది. 

ఈ మార్పుకు కొంత సాంకేతిక అవగాహన అవసరం అయినప్పటికీ, ముఖ్యంగా CAN బ్రిడ్జితో సాఫ్ట్‌వేర్‌ను అనుసంధానించడానికి, బ్యాటరీ మ్యాన్ ఈ ప్రక్రియ చాలా మంది ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ అందుబాటులో ఉంటుందని నొక్కి చెబుతుంది. 

ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఔత్సాహికులలో ఇటువంటి DIY బ్యాటరీ మార్పిడులు సర్వసాధారణం అయ్యే భవిష్యత్తును ఆయన ఊహించారు, ఇది పాత EV మోడళ్ల జీవితాన్ని మరింత పొడిగిస్తుంది మరియు పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు వాహన యాజమాన్యానికి మరింత స్థిరమైన విధానాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.