Mercedes-Benz and Skoda-Volkswagen Set to Invest in Indian EV Manufacturing; Tesla Not Interested

Mercedes-Benz and Skoda-Volkswagen Set to Invest in Indian EV Manufacturing; Tesla Not Interested

Mercedes-Benz and Skoda-Volkswagen Set to Invest in Indian EV Manufacturing; Tesla Not Interested

Mercedes-Benz and Skoda-Volkswagen are reportedly poised to announce significant investment plans for manufacturing electric vehicles (EVs) in India. 

This development comes as the Indian government prepares to offer incentives under the Scheme to Promote Manufacturing of Electric Passenger Cars in India (SPMEPCI). 

Government sources indicate that formal announcements from these European automakers are expected shortly, marking a crucial step towards boosting EV production within the country.

Union Heavy Industries Minister HD Kumaraswamy recently confirmed that alongside Mercedes-Benz and Skoda-Volkswagen, Hyundai and Kia have also expressed interest in manufacturing electric cars in India under the SPMEPCI.

 However, Kumaraswamy explicitly stated that Tesla is not interested in manufacturing in India, reiterating earlier indications that the American EV giant primarily seeks to import vehicles rather than establish production facilities within the country.

The SPMEPCI scheme, notified on March 15 and with guidelines issued recently, aims to attract global manufacturers by allowing them to import Completely Built-up Units (CBUs) of electric four-wheelwheelers with a minimum CIF value of $35,000 at a reduced customs duty of 15% for five years. 

This incentive is available from the date of application approval. 

To qualify for these benefits, approved applicants are required to make a minimum investment of Rs 4,150 crore.

The application window for the SPMEPCI scheme is anticipated to open in the coming weeks and will remain accessible for a minimum of 120 days. 

The Ministry of Heavy Industries retains the flexibility to reopen the application window as needed until March 15, 2026. 

This extended window provides global automakers ample opportunity to plan and submit their proposals for investment in India's burgeoning EV sector.

While international players are showing interest, domestic manufacturers like Tata Motors and Mahindra & Mahindra have already made substantial investments in local EV production and have actively lobbied against duty cuts that could favor imports. 

India's EV sales in 2024, predominantly led by Tata Motors, constituted only 2.5% of the total 4.3 million car sales. 

The Indian government has ambitious targets to significantly increase EV penetration, aiming for electric vehicles to comprise 30% of total car sales by 2030.

मर्सिडीज-बेंज और स्कोडा-वोक्सवैगन भारतीय ईवी विनिर्माण में निवेश करने के लिए तैयार; टेस्ला की दिलचस्पी नहीं

मर्सिडीज-बेंज और स्कोडा-वोक्सवैगन कथित तौर पर भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के विनिर्माण के लिए महत्वपूर्ण निवेश योजनाओं की घोषणा करने के लिए तैयार हैं।

यह घटनाक्रम ऐसे समय में हुआ है जब भारत सरकार भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के विनिर्माण को बढ़ावा देने की योजना (एसपीएमईपीसीआई) के तहत प्रोत्साहन देने की तैयारी कर रही है।

सरकारी सूत्रों से संकेत मिलता है कि इन यूरोपीय वाहन निर्माताओं की ओर से जल्द ही औपचारिक घोषणाएं अपेक्षित हैं, जो देश के भीतर ईवी उत्पादन को बढ़ावा देने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

केंद्रीय भारी उद्योग मंत्री एचडी कुमारस्वामी ने हाल ही में पुष्टि की कि मर्सिडीज-बेंज और स्कोडा-वोक्सवैगन के साथ-साथ हुंडई और किआ ने भी एसपीएमईपीसीआई के तहत भारत में इलेक्ट्रिक कारों के विनिर्माण में रुचि व्यक्त की है।

हालांकि, कुमारस्वामी ने स्पष्ट रूप से कहा कि टेस्ला भारत में विनिर्माण में रुचि नहीं रखती है, उन्होंने पहले के संकेतों को दोहराते हुए कहा कि अमेरिकी ईवी दिग्गज देश के भीतर उत्पादन सुविधाएं स्थापित करने के बजाय मुख्य रूप से वाहनों का आयात करना चाहती है।

 15 मार्च को अधिसूचित और हाल ही में जारी दिशा-निर्देशों के साथ SPMEPCI योजना का उद्देश्य वैश्विक निर्माताओं को आकर्षित करना है, ताकि उन्हें पांच साल के लिए 15% की कम सीमा शुल्क पर न्यूनतम 35,000 डॉलर के CIF मूल्य वाले इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों की पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (CBU) का आयात करने की अनुमति दी जा सके। यह प्रोत्साहन आवेदन स्वीकृति की तारीख से उपलब्ध है। इन लाभों के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, स्वीकृत आवेदकों को न्यूनतम 4,150 करोड़ रुपये का निवेश करना आवश्यक है। SPMEPCI योजना के लिए आवेदन विंडो आने वाले हफ्तों में खुलने की उम्मीद है और यह कम से कम 120 दिनों तक सुलभ रहेगी। भारी उद्योग मंत्रालय 15 मार्च, 2026 तक आवश्यकतानुसार आवेदन विंडो को फिर से खोलने की लचीलापन रखता है। यह विस्तारित विंडो वैश्विक वाहन निर्माताओं को भारत के बढ़ते EV क्षेत्र में निवेश के लिए अपने प्रस्ताव की योजना बनाने और प्रस्तुत करने का पर्याप्त अवसर प्रदान करती है। जबकि अंतर्राष्ट्रीय खिलाड़ी रुचि दिखा रहे हैं, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसे घरेलू निर्माताओं ने पहले ही स्थानीय ईवी उत्पादन में पर्याप्त निवेश किया है और आयात को बढ़ावा देने वाले शुल्क कटौती के खिलाफ सक्रिय रूप से पैरवी की है। 2024 में भारत की ईवी बिक्री, मुख्य रूप से टाटा मोटर्स के नेतृत्व में, कुल 4.3 मिलियन कार बिक्री का केवल 2.5% हिस्सा थी। भारत सरकार के पास ईवी पैठ को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य हैं, जिसका लक्ष्य 2030 तक कुल कार बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा 30% बनाना है।

మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు స్కోడా-వోక్స్‌వ్యాగన్ భారత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీలో పెట్టుబడులు పెట్టనున్నాయి; టెస్లా ఆసక్తి చూపడం లేదు

మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు స్కోడా-వోక్స్‌వ్యాగన్ భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EVలు) తయారీకి గణనీయమైన పెట్టుబడి ప్రణాళికలను ప్రకటించబోతున్నట్లు సమాచారం. 

భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ ప్యాసింజర్ కార్ల తయారీని ప్రోత్సహించే పథకం (SPMEPCI) కింద భారత ప్రభుత్వం ప్రోత్సాహకాలను అందించడానికి సిద్ధమవుతున్న తరుణంలో ఈ పరిణామం జరిగింది. 

దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని పెంచే దిశగా కీలకమైన అడుగును సూచిస్తూ, ఈ యూరోపియన్ ఆటోమేకర్ల నుండి అధికారిక ప్రకటనలు త్వరలో వెలువడతాయని ప్రభుత్వ వర్గాలు సూచిస్తున్నాయి.

మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు స్కోడా-వోక్స్‌వ్యాగన్‌లతో పాటు, హ్యుందాయ్ మరియు కియా కూడా SPMEPCI కింద భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లను తయారు చేయడానికి ఆసక్తిని వ్యక్తం చేశాయని కేంద్ర భారీ పరిశ్రమల మంత్రి HD కుమారస్వామి ఇటీవల ధృవీకరించారు.

అయితే, టెస్లా భారతదేశంలో తయారీపై ఆసక్తి చూపడం లేదని కుమారస్వామి స్పష్టంగా పేర్కొన్నారు, అమెరికన్ EV దిగ్గజం ప్రధానంగా దేశంలో ఉత్పత్తి సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేయడం కంటే వాహనాలను దిగుమతి చేసుకోవాలని చూస్తున్నట్లు మునుపటి సంకేతాలను పునరుద్ఘాటించారు.

 మార్చి 15న నోటిఫై చేయబడిన మరియు ఇటీవల జారీ చేయబడిన మార్గదర్శకాలతో కూడిన SPMEPCI పథకం, ఐదు సంవత్సరాల పాటు కనీసం $35,000 CIF విలువ కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీలర్ల కంప్లీట్లీ బిల్ట్-అప్ యూనిట్స్ (CBUలు)ను దిగుమతి చేసుకోవడానికి అనుమతించడం ద్వారా ప్రపంచ తయారీదారులను ఆకర్షించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, దీని ధర 15% తగ్గింపు కస్టమ్స్ సుంకంపై ఉంటుంది. 

దరఖాస్తు ఆమోదం తేదీ నుండి ఈ ప్రోత్సాహకం అందుబాటులో ఉంటుంది. 

ఈ ప్రయోజనాలకు అర్హత సాధించడానికి, ఆమోదించబడిన దరఖాస్తుదారులు కనీసం రూ. 4,150 కోట్ల పెట్టుబడి పెట్టాలి.

SPMEPCI పథకం కోసం దరఖాస్తు విండో రాబోయే వారాల్లో తెరవబడుతుందని అంచనా వేయబడింది మరియు కనీసం 120 రోజుల పాటు అందుబాటులో ఉంటుంది. 

భారీ పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ మార్చి 15, 2026 వరకు అవసరమైన విధంగా దరఖాస్తు విండోను తిరిగి తెరవడానికి సౌలభ్యాన్ని కలిగి ఉంది. 

ఈ పొడిగించిన విండో భారతదేశంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న EV రంగంలో పెట్టుబడి కోసం వారి ప్రతిపాదనలను ప్లాన్ చేయడానికి మరియు సమర్పించడానికి ప్రపంచ వాహన తయారీదారులకు తగినంత అవకాశాన్ని అందిస్తుంది.

 అంతర్జాతీయ సంస్థలు ఆసక్తి చూపుతుండగా, టాటా మోటార్స్ మరియు మహీంద్రా & మహీంద్రా వంటి దేశీయ తయారీదారులు ఇప్పటికే స్థానిక EV ఉత్పత్తిలో గణనీయమైన పెట్టుబడులు పెట్టారు మరియు దిగుమతులకు అనుకూలంగా ఉండే సుంకాల కోతలకు వ్యతిరేకంగా చురుకుగా లాబీయింగ్ చేశారు. 

2024లో భారతదేశంలోని EV అమ్మకాలు, ప్రధానంగా టాటా మోటార్స్ నేతృత్వంలో, మొత్తం 4.3 మిలియన్ల కార్ల అమ్మకాలలో 2.5% మాత్రమే ఉన్నాయి. 

2030 నాటికి మొత్తం కార్ల అమ్మకాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను 30% కలిగి ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుని, EV వ్యాప్తిని గణనీయంగా పెంచాలనే ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలను భారత ప్రభుత్వం కలిగి ఉంది.