Vijay Mallya Breaks Nine-Year Silence on Kingfisher Airlines Collapse

Vijay Mallya Breaks Nine-Year Silence on Kingfisher Airlines Collapse

Vijay Mallya Breaks Nine-Year Silence on Kingfisher Airlines Collapse

After a nine-year hiatus from public commentary, Vijay Mallya, the former chairman of Kingfisher Airlines, has finally broken his silence. 

In a four-hour-long podcast episode with Raj Shamani, released on Friday, Mallya addressed the tumultuous downfall of his airline and vehemently denied allegations of siphoning funds for personal use. 

He asserted his consistent desire to settle the outstanding dues with banks, portraying himself as a victim of circumstances rather than a wilful defaulter.

Mallya claimed to have made four distinct offers to settle the loans between 2012 and 2015, all of which were allegedly rejected by the banks demanding the full amount of Rs 14,000 crore. 

He recounted a personal attempt to strike a deal with the then-chairperson of the State Bank of India (SBI) at a training academy, which also proved unsuccessful. 

These statements aim to counter the narrative that he fled India to evade his financial responsibilities, emphasizing his efforts to resolve the situation.

Addressing the contentious issue of loan recovery amounts, Mallya's lawyer had informed the Karnataka High Court in February of this year that banks had already recovered Rs 6,200 crore. 

This figure directly challenges the government's claim of Rs 14,000 crore having been recovered, highlighting a significant discrepancy in the reported figures. 

Mallya, who has been residing in the UK since 2016, continues to face charges of cheating, criminal conspiracy, and money laundering, with his companies also accused of corporate and financial rule breaches.

In a move to express remorse and set the record straight, Mallya also took to social media platform X, offering an apology to all former employees of Kingfisher Airlines. 

He reiterated his intention to present his side of the story with facts and the truth. 

During the podcast, he delved into the reasons for the airline's financial woes, stating he had intended to downsize it but was advised by then Finance Minister Pranab Mukherjee to continue operations.

He also clarified that Kingfisher did not directly borrow from SBI; rather, SBI's involvement stemmed from its loans to Air Deccan, which later merged with Kingfisher.

Mallya robustly defended himself against accusations of using airline funds for his luxurious lifestyle or Formula 1 racing, claiming he personally injected Rs 3,000 crore into the airline to sustain its operations. 

He challenged the perception of him as a "thief," asserting that no "thief ever give a personal guarantee." 

He cited public support from entrepreneurs like Kiran Mazumdar Shaw, who reportedly attested to his efforts in trying to save Kingfisher, lamenting that such support is often overshadowed by negative narratives.

किंगफिशर एयरलाइंस के पतन पर विजय माल्या ने नौ साल की चुप्पी तोड़ी

सार्वजनिक टिप्पणी से नौ साल के अंतराल के बाद, किंगफिशर एयरलाइंस के पूर्व अध्यक्ष विजय माल्या ने आखिरकार अपनी चुप्पी तोड़ी है।

शुक्रवार को राज शमनी के साथ चार घंटे लंबे पॉडकास्ट एपिसोड में, माल्या ने अपनी एयरलाइन के उथल-पुथल भरे पतन पर बात की और निजी इस्तेमाल के लिए धन की हेराफेरी के आरोपों का जोरदार खंडन किया।

उन्होंने बैंकों के साथ बकाया राशि का निपटान करने की अपनी निरंतर इच्छा पर जोर दिया, खुद को जानबूझकर चूककर्ता के बजाय परिस्थितियों का शिकार बताया।

माल्या ने दावा किया कि उन्होंने 2012 और 2015 के बीच ऋण का निपटान करने के लिए चार अलग-अलग प्रस्ताव दिए थे, जिनमें से सभी को बैंकों ने कथित तौर पर 14,000 करोड़ रुपये की पूरी राशि की मांग करते हुए अस्वीकार कर दिया था।

उन्होंने एक प्रशिक्षण अकादमी में भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) के तत्कालीन अध्यक्ष के साथ सौदा करने के एक व्यक्तिगत प्रयास का जिक्र किया, जो असफल रहा।

 इन बयानों का उद्देश्य इस कथन का खंडन करना है कि वह अपनी वित्तीय जिम्मेदारियों से बचने के लिए भारत से भाग गया, तथा स्थिति को सुलझाने के उसके प्रयासों पर जोर दिया। ऋण वसूली राशि के विवादास्पद मुद्दे को संबोधित करते हुए, माल्या के वकील ने इस वर्ष फरवरी में कर्नाटक उच्च न्यायालय को सूचित किया था कि बैंकों ने पहले ही 6,200 करोड़ रुपये वसूल लिए हैं। यह आंकड़ा सीधे तौर पर सरकार के 14,000 करोड़ रुपये वसूले जाने के दावे को चुनौती देता है, जो रिपोर्ट किए गए आंकड़ों में एक महत्वपूर्ण विसंगति को उजागर करता है। 2016 से यूके में रह रहे माल्या पर धोखाधड़ी, आपराधिक साजिश और मनी लॉन्ड्रिंग के आरोप हैं, साथ ही उनकी कंपनियों पर कॉर्पोरेट और वित्तीय नियमों के उल्लंघन का भी आरोप है। पश्चाताप व्यक्त करने और रिकॉर्ड को सही करने के लिए, माल्या ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स का भी सहारा लिया, जिसमें किंगफिशर एयरलाइंस के सभी पूर्व कर्मचारियों से माफ़ी मांगी गई। उन्होंने तथ्यों और सच्चाई के साथ कहानी का अपना पक्ष रखने के अपने इरादे को दोहराया। पॉडकास्ट के दौरान, उन्होंने एयरलाइन की वित्तीय परेशानियों के कारणों पर विस्तार से चर्चा की, उन्होंने कहा कि उनका इरादा इसे छोटा करने का था, लेकिन तत्कालीन वित्त मंत्री प्रणब मुखर्जी ने उन्हें परिचालन जारी रखने की सलाह दी।

उन्होंने यह भी स्पष्ट किया कि किंगफिशर ने सीधे तौर पर एसबीआई से उधार नहीं लिया था; बल्कि, एसबीआई की भागीदारी एयर डेक्कन को दिए गए ऋणों से उपजी थी, जिसका बाद में किंगफिशर में विलय हो गया।

माल्या ने एयरलाइन के फंड का इस्तेमाल अपनी शानदार जीवनशैली या फॉर्मूला 1 रेसिंग के लिए करने के आरोपों के खिलाफ मजबूती से अपना बचाव किया, उन्होंने दावा किया कि उन्होंने एयरलाइन के परिचालन को बनाए रखने के लिए व्यक्तिगत रूप से 3,000 करोड़ रुपये डाले।

उन्होंने खुद को "चोर" के रूप में देखने की धारणा को चुनौती दी, उन्होंने जोर देकर कहा कि कोई भी "चोर कभी व्यक्तिगत गारंटी नहीं देता।"

उन्होंने किरण मजूमदार शॉ जैसे उद्यमियों से मिले सार्वजनिक समर्थन का हवाला दिया, जिन्होंने कथित तौर पर किंगफिशर को बचाने की कोशिश में उनके प्रयासों की पुष्टि की, उन्होंने अफसोस जताया कि इस तरह के समर्थन को अक्सर नकारात्मक आख्यानों द्वारा दबा दिया जाता है।

కింగ్‌ఫిషర్ ఎయిర్‌లైన్స్ పతనంపై తొమ్మిదేళ్ల మౌనం వీడిన విజయ్ మాల్యా

తొమ్మిదేళ్ల ప్రజా వ్యాఖ్యల తర్వాత, కింగ్‌ఫిషర్ ఎయిర్‌లైన్స్ మాజీ ఛైర్మన్ విజయ్ మాల్యా చివరకు తన మౌనాన్ని వీడారు. 

శుక్రవారం విడుదలైన రాజ్ షమానీతో నాలుగు గంటల పాటు జరిగిన పాడ్‌కాస్ట్ ఎపిసోడ్‌లో, మాల్యా తన ఎయిర్‌లైన్ యొక్క గందరగోళ పతనాన్ని ప్రస్తావించారు మరియు వ్యక్తిగత ఉపయోగం కోసం నిధులను స్వాహా చేశారనే ఆరోపణలను తీవ్రంగా ఖండించారు. 

ఉద్దేశపూర్వక డిఫాల్టర్‌గా కాకుండా పరిస్థితుల బాధితుడిగా తనను తాను చిత్రీకరించుకుంటూ, బ్యాంకులతో బకాయిలను తీర్చాలనే తన స్థిరమైన కోరికను ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

2012 మరియు 2015 మధ్య రుణాలను పరిష్కరించడానికి నాలుగు విభిన్న ఆఫర్‌లను అందించానని మాల్యా పేర్కొన్నాడు, వీటన్నింటినీ బ్యాంకులు రూ. 14,000 కోట్ల పూర్తి మొత్తాన్ని డిమాండ్ చేస్తూ తిరస్కరించాయని ఆరోపించారు. 

శిక్షణా అకాడమీలో అప్పటి స్టేట్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (SBI) చైర్‌పర్సన్‌తో ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడానికి వ్యక్తిగత ప్రయత్నం చేశానని, అది కూడా విఫలమైందని ఆయన వివరించారు. 

 ఈ ప్రకటనలు అతను తన ఆర్థిక బాధ్యతల నుండి తప్పించుకోవడానికి భారతదేశం నుండి పారిపోయాడనే కథనాన్ని తిప్పికొట్టడానికి, పరిస్థితిని పరిష్కరించడానికి అతని ప్రయత్నాలను నొక్కిచెప్పడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి.

రుణ రికవరీ మొత్తాల వివాదాస్పద అంశాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, బ్యాంకులు ఇప్పటికే రూ.6,200 కోట్లు రికవరీ చేశాయని మాల్యా న్యాయవాది ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరిలో కర్ణాటక హైకోర్టుకు తెలియజేశారు. 

ఈ సంఖ్య రూ.14,000 కోట్లు రికవరీ అయ్యాయనే ప్రభుత్వ వాదనను ప్రత్యక్షంగా సవాలు చేస్తుంది, ఇది నివేదించబడిన గణాంకాలలో గణనీయమైన వ్యత్యాసాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. 

2016 నుండి UKలో నివసిస్తున్న మాల్యా, మోసం, నేరపూరిత కుట్ర మరియు మనీలాండరింగ్ ఆరోపణలను ఎదుర్కొంటున్నారు, అతని కంపెనీలు కూడా కార్పొరేట్ మరియు ఆర్థిక నియమాల ఉల్లంఘనకు పాల్పడ్డాయని ఆరోపించారు.

పశ్చాత్తాపం వ్యక్తం చేయడానికి మరియు రికార్డును సరిదిద్దడానికి, మాల్యా సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫామ్ Xని కూడా సంప్రదించి, కింగ్‌ఫిషర్ ఎయిర్‌లైన్స్ మాజీ ఉద్యోగులందరికీ క్షమాపణలు చెప్పారు. 

వాస్తవాలు మరియు సత్యంతో తన వైపు కథను ప్రదర్శించాలనే తన ఉద్దేశ్యాన్ని ఆయన పునరుద్ఘాటించారు. 

 పాడ్‌కాస్ట్ సమయంలో, అతను ఎయిర్‌లైన్ ఆర్థిక ఇబ్బందులకు గల కారణాలను లోతుగా పరిశీలించాడు, తాను దానిని తగ్గించాలని అనుకున్నానని, కానీ అప్పటి ఆర్థిక మంత్రి ప్రణబ్ ముఖర్జీ కార్యకలాపాలను కొనసాగించమని సలహా ఇచ్చాడని చెప్పాడు.

కింగ్‌ఫిషర్ నేరుగా SBI నుండి రుణం తీసుకోలేదని కూడా అతను స్పష్టం చేశాడు; బదులుగా, SBI ప్రమేయం ఎయిర్ డెక్కన్‌కు ఇచ్చిన రుణాల నుండి ఉద్భవించిందని, అది తరువాత కింగ్‌ఫిషర్‌లో విలీనం అయింది.

తన విలాసవంతమైన జీవనశైలి లేదా ఫార్ములా 1 రేసింగ్ కోసం ఎయిర్‌లైన్ నిధులను ఉపయోగించారనే ఆరోపణలకు వ్యతిరేకంగా మాల్యా తనను తాను గట్టిగా సమర్థించుకున్నాడు, ఎయిర్‌లైన్ కార్యకలాపాలను కొనసాగించడానికి తాను వ్యక్తిగతంగా రూ. 3,000 కోట్లు ఇంజెక్ట్ చేశానని పేర్కొన్నాడు. 

తనను "దొంగ"గా భావించడాన్ని అతను సవాలు చేశాడు, ఏ "దొంగ ఎప్పుడూ వ్యక్తిగత హామీ ఇవ్వడు" అని నొక్కి చెప్పాడు. 

కింగ్‌ఫిషర్‌ను కాపాడటానికి ప్రయత్నించడంలో తన ప్రయత్నాలకు ధృవీకరించిన కిరణ్ మజుందార్ షా వంటి వ్యవస్థాపకుల నుండి ప్రజల మద్దతును అతను ఉదహరించాడు, అలాంటి మద్దతు తరచుగా ప్రతికూల కథనాలతో కప్పివేయబడుతుందని విచారం వ్యక్తం చేశాడు.