A New Era for California Rideshare Drivers

A New Era for California Rideshare Drivers

A New Era for California Rideshare Drivers

California has reached a historic agreement that will allow Uber and Lyft drivers to form unions and engage in collective bargaining. 

This landmark deal, a result of negotiations between Governor Gavin Newsom, state lawmakers, and the rideshare companies, affects over 800,000 drivers. 

It marks a significant compromise in the ongoing battle between labor unions and major tech firms over the rights of gig economy workers.

The agreement is a two-part legislative package. 

The first part is a collective bargaining bill that gives drivers the right to unionize and negotiate for better wages and benefits, even while remaining classified as independent contractors. 

This is a crucial distinction, as a California Supreme Court ruling last year had already affirmed their status as independent contractors, which exempts them from traditional employee benefits like overtime pay and unemployment insurance.

The second part of the deal is an insurance measure that benefits the companies. 

It reduces the insurance requirements for Uber and Lyft in cases of accidents involving underinsured drivers. 

This move is expected to lower the companies' operating costs, providing a key incentive for them to agree to the new labor terms. 

The deal needs to be approved by the state Senate and Assembly within two weeks before Governor Newsom can sign it into law.

The push for this agreement stems from longstanding complaints from drivers. Issues like being unfairly "deactivated" from the apps and a lack of a fair appeals process have been major sources of frustration. 

Drivers have also reported declining pay over the years and a lack of basic protections, such as health insurance. 

The new ability to unionize is seen as a way to give drivers a collective voice to address these issues and advocate for fair pay and basic workplace protections.

This agreement is being celebrated as a major victory for gig workers. 

David Green, President of SEIU Local 721, has called it the "largest expansion of private sector collective bargaining in California history." 

Drivers like Margarita Penazola and Mike Robinson have expressed their hope that unionization will provide them with the bargaining power needed to secure fair treatment and address the significant challenges they face in their daily work. 

This deal could set a precedent for similar agreements in other states and for other sectors of the gig economy.

कैलिफ़ोर्निया राइडशेयर ड्राइवरों के लिए एक नया युग

कैलिफ़ोर्निया एक ऐतिहासिक समझौते पर पहुँच गया है जो उबर और लिफ़्ट ड्राइवरों को यूनियन बनाने और सामूहिक सौदेबाजी में शामिल होने की अनुमति देगा।

यह ऐतिहासिक समझौता, जो गवर्नर गेविन न्यूसम, राज्य के सांसदों और राइडशेयर कंपनियों के बीच बातचीत का परिणाम है, 800,000 से ज़्यादा ड्राइवरों को प्रभावित करेगा।

यह गिग इकॉनमी कर्मचारियों के अधिकारों को लेकर श्रमिक संघों और प्रमुख तकनीकी कंपनियों के बीच चल रही लड़ाई में एक महत्वपूर्ण समझौते का प्रतीक है।

यह समझौता दो-भागों वाला विधायी पैकेज है।

पहला भाग एक सामूहिक सौदेबाजी विधेयक है जो ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत रहते हुए भी बेहतर वेतन और लाभों के लिए यूनियन बनाने और बातचीत करने का अधिकार देता है।

यह एक महत्वपूर्ण अंतर है, क्योंकि पिछले साल कैलिफ़ोर्निया सुप्रीम कोर्ट के एक फैसले ने पहले ही स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में उनकी स्थिति की पुष्टि कर दी थी, जो उन्हें ओवरटाइम वेतन और बेरोजगारी बीमा जैसे पारंपरिक कर्मचारी लाभों से छूट देता है।

इस समझौते का दूसरा भाग एक बीमा उपाय है जिससे कंपनियों को लाभ होता है।

 यह कम बीमा वाले ड्राइवरों से जुड़ी दुर्घटनाओं के मामलों में Uber और Lyft के लिए बीमा आवश्यकताओं को कम करता है।

इस कदम से कंपनियों की परिचालन लागत कम होने की उम्मीद है, जिससे उन्हें नई श्रम शर्तों पर सहमत होने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन मिलेगा।

राज्यपाल न्यूसम द्वारा इस समझौते पर हस्ताक्षर करने से पहले इसे दो सप्ताह के भीतर राज्य की सीनेट और विधानसभा द्वारा अनुमोदित किया जाना आवश्यक है।

इस समझौते के लिए दबाव ड्राइवरों की लंबे समय से चली आ रही शिकायतों से उपजा है। ऐप्स से अनुचित रूप से "निष्क्रिय" किए जाने और निष्पक्ष अपील प्रक्रिया का अभाव जैसे मुद्दे निराशा के प्रमुख स्रोत रहे हैं।

ड्राइवरों ने वर्षों से वेतन में गिरावट और स्वास्थ्य बीमा जैसी बुनियादी सुरक्षाओं की कमी की भी सूचना दी है।

यूनियन बनाने की नई क्षमता को ड्राइवरों को इन मुद्दों को संबोधित करने और उचित वेतन और कार्यस्थल पर बुनियादी सुरक्षा की वकालत करने के लिए एक सामूहिक आवाज़ देने के एक तरीके के रूप में देखा जा रहा है।

इस समझौते का जश्न गिग कर्मचारियों के लिए एक बड़ी जीत के रूप में मनाया जा रहा है।

SEIU लोकल 721 के अध्यक्ष डेविड ग्रीन ने इसे "कैलिफ़ोर्निया के इतिहास में निजी क्षेत्र की सामूहिक सौदेबाजी का सबसे बड़ा विस्तार" कहा है।

 मार्गारीटा पेनाज़ोला और माइक रॉबिन्सन जैसे ड्राइवरों ने उम्मीद जताई है कि यूनियन बनने से उन्हें उचित व्यवहार सुनिश्चित करने और अपने दैनिक कार्यों में आने वाली चुनौतियों का समाधान करने के लिए आवश्यक सौदेबाजी की शक्ति मिलेगी।

यह समझौता अन्य राज्यों और गिग अर्थव्यवस्था के अन्य क्षेत्रों में इसी तरह के समझौतों के लिए एक मिसाल कायम कर सकता है।

కాలిఫోర్నియా రైడ్ షేర్ డ్రైవర్లకు కొత్త యుగం

కాలిఫోర్నియా ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ డ్రైవర్లు యూనియన్లు ఏర్పాటు చేసుకోవడానికి మరియు సమిష్టి బేరసారాలలో పాల్గొనడానికి అనుమతించే చారిత్రాత్మక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకుంది. 

గవర్నర్ గవిన్ న్యూసమ్, రాష్ట్ర శాసనసభ్యులు మరియు రైడ్‌షేర్ కంపెనీల మధ్య చర్చల ఫలితంగా ఏర్పడిన ఈ మైలురాయి ఒప్పందం 800,000 కంటే ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లను ప్రభావితం చేస్తుంది. 

గిగ్ ఎకానమీ కార్మికుల హక్కులపై కార్మిక సంఘాలు మరియు ప్రధాన టెక్ సంస్థల మధ్య జరుగుతున్న యుద్ధంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన రాజీని సూచిస్తుంది.

ఈ ఒప్పందం రెండు భాగాల శాసన ప్యాకేజీ. 

మొదటి భాగం సమిష్టి బేరసారాల బిల్లు, ఇది స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లుగా వర్గీకరించబడినప్పటికీ, మెరుగైన వేతనాలు మరియు ప్రయోజనాల కోసం డ్రైవర్లకు యూనియన్ చేయడానికి మరియు చర్చలు జరపడానికి హక్కును ఇస్తుంది. 

గత సంవత్సరం కాలిఫోర్నియా సుప్రీంకోర్టు తీర్పు స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లుగా వారి హోదాను ఇప్పటికే ధృవీకరించినందున ఇది ఒక కీలకమైన వ్యత్యాసం, ఇది ఓవర్ టైం పే మరియు నిరుద్యోగ భీమా వంటి సాంప్రదాయ ఉద్యోగి ప్రయోజనాల నుండి వారిని మినహాయించింది.

ఒప్పందం యొక్క రెండవ భాగం కంపెనీలకు ప్రయోజనం చేకూర్చే బీమా చర్య. 

ఇది బీమా లేని డ్రైవర్లతో ప్రమాదాల సందర్భాలలో ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ కోసం బీమా అవసరాలను తగ్గిస్తుంది. 

ఈ చర్య కంపెనీల నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గిస్తుందని, కొత్త కార్మిక నిబంధనలకు అంగీకరించడానికి వారికి కీలకమైన ప్రోత్సాహాన్ని అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు. 

గవర్నర్ న్యూసమ్ చట్టంగా సంతకం చేయడానికి ముందు రెండు వారాలలోపు ఈ ఒప్పందాన్ని రాష్ట్ర సెనేట్ మరియు అసెంబ్లీ ఆమోదించాలి.

డ్రైవర్ల నుండి చాలా కాలంగా వచ్చిన ఫిర్యాదుల నుండి ఈ ఒప్పందం కోసం ఒత్తిడి వచ్చింది. యాప్‌ల నుండి అన్యాయంగా "నిష్క్రియం" చేయబడటం మరియు న్యాయమైన అప్పీళ్ల ప్రక్రియ లేకపోవడం వంటి సమస్యలు నిరాశకు ప్రధాన కారణాలుగా ఉన్నాయి. 

డ్రైవర్లు సంవత్సరాలుగా జీతం తగ్గుతున్నట్లు మరియు ఆరోగ్య బీమా వంటి ప్రాథమిక రక్షణలు లేకపోవడం గురించి కూడా నివేదించారు. 

ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మరియు న్యాయమైన వేతనం మరియు ప్రాథమిక కార్యాలయ రక్షణల కోసం వాదించడానికి డ్రైవర్లకు సమిష్టి స్వరం ఇవ్వడానికి ఒక మార్గంగా యూనియన్ చేయగల కొత్త సామర్థ్యం పరిగణించబడుతుంది.

ఈ ఒప్పందాన్ని గిగ్ కార్మికులకు ఒక ప్రధాన విజయంగా జరుపుకుంటున్నారు. 

SEIU లోకల్ 721 అధ్యక్షుడు డేవిడ్ గ్రీన్ దీనిని "కాలిఫోర్నియా చరిత్రలో ప్రైవేట్ రంగ సామూహిక బేరసారాల అతిపెద్ద విస్తరణ" అని పిలిచారు. 

 మార్గరీట పెనజోలా మరియు మైక్ రాబిన్సన్ వంటి డ్రైవర్లు యూనియన్ల ఏర్పాటు వల్ల తమకు న్యాయమైన సేవలు లభించడానికి మరియు వారి దైనందిన పనిలో వారు ఎదుర్కొంటున్న ముఖ్యమైన సవాళ్లను పరిష్కరించడానికి అవసరమైన బేరసారాల శక్తి లభిస్తుందని ఆశాభావం వ్యక్తం చేశారు. 

ఈ ఒప్పందం ఇతర రాష్ట్రాలలో మరియు గిగ్ ఎకానమీలోని ఇతర రంగాలలో ఇలాంటి ఒప్పందాలకు ఒక ఉదాహరణగా నిలుస్తుంది.