KTM Debuts the 990 RC R Track: A High-Performance Racing Evolution

KTM Debuts the 990 RC R Track: A High-Performance Racing Evolution

KTM Debuts the 990 RC R Track: A High-Performance Racing Evolution

KTM has officially pulled the wraps off the 990 RC R Track, an aggressive, non-road-legal variant of its standard 990 RC R supersport. 

By stripping away road essentials such as headlights, mirrors, and side stands, KTM has focused entirely on weight reduction and circuit efficiency. 

This track-only weapon is priced at £15,599 in the UK, targeting racing enthusiasts and competitive riders who demand a pure, uncompromising machine for closed-course environments.

At the heart of the 990 RC R Track is a 947cc LC8c parallel-twin engine, specifically tuned to deliver a potent 135hp and 105Nm of torque. 

To optimize this power for the circuit, KTM has swapped the standard transmission for a dedicated racing gearbox featuring a longer first gear and a shorter sixth gear. 

Performance is further bolstered by an Akrapovic Evolution Line exhaust system—a lightweight component weighing just 3kg—and high-grip Michelin Power Slick tires.

The chassis is engineered for precision, featuring fully adjustable WP APEX suspension units at both the front and rear, specifically calibrated for track dynamics. 

Braking duties are managed by high-spec Brembo HyPure calipers paired with a 320mm front disc. 

Notably, the braking system is tuned for professional use without ABS intervention, allowing riders to maintain full mechanical control during high-speed deceleration and corner entry.

Technologically, the bike is significantly lighter than its road-going sibling due to a condensed electronics package. 

It features a 4.2-inch full-color TFT display and offers three customizable Track modes. 

These modes allow riders to fine-tune critical parameters including throttle response, traction control, anti-wheelie, and engine braking. 

Additional race-focused hardware includes a pit limiter, a bi-directional quickshifter, and specialized launch control for explosive starts.

This release reinforces KTM’s "Ready to Race" philosophy by providing a turn-key solution for the middleweight supersport segment. 

By offering a bike that is pre-configured for the track, KTM eliminates the need for expensive aftermarket conversions, allowing owners to head straight to the paddock. 

As the brand continues to expand its RC lineup, the 990 RC R Track stands as its most advanced parallel-twin offering to date, bridging the gap between consumer motorcycles and factory racing machinery.

KTM ने 990 RC R ट्रैक लॉन्च किया: एक हाई-परफॉर्मेंस रेसिंग इवोल्यूशन

KTM ने ऑफिशियली 990 RC R ट्रैक से पर्दा उठा दिया है, जो इसके स्टैंडर्ड 990 RC R सुपरस्पोर्ट का एक अग्रेसिव, नॉन-रोड-लीगल वेरिएंट है।

हेडलाइट्स, मिरर और साइड स्टैंड जैसी रोड की ज़रूरी चीज़ों को हटाकर, KTM ने पूरी तरह से वज़न कम करने और सर्किट एफिशिएंसी पर फोकस किया है।

इस ट्रैक-ओनली वेपन की कीमत UK में £15,599 है, जो रेसिंग के शौकीनों और कॉम्पिटिटिव राइडर्स को टारगेट करता है, जिन्हें क्लोज्ड-कोर्स एनवायरनमेंट के लिए एक प्योर, बिना किसी समझौते वाली मशीन चाहिए।

990 RC R ट्रैक के दिल में एक 947cc LC8c पैरेलल-ट्विन इंजन है, जिसे खास तौर पर 135hp और 105Nm का टॉर्क देने के लिए ट्यून किया गया है।

 सर्किट के लिए इस पावर को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए, KTM ने स्टैंडर्ड ट्रांसमिशन को एक डेडिकेटेड रेसिंग गियरबॉक्स से बदल दिया है जिसमें लंबा पहला गियर और छोटा छठा गियर है।

परफॉर्मेंस को एक्रापोविक इवोल्यूशन लाइन एग्जॉस्ट सिस्टम – जो सिर्फ़ 3kg का हल्का कंपोनेंट है – और हाई-ग्रिप मिशेलिन पावर स्लिक टायर से और बेहतर बनाया गया है।

चेसिस को सटीकता के लिए इंजीनियर किया गया है, जिसमें आगे और पीछे दोनों तरफ पूरी तरह से एडजस्टेबल WP APEX सस्पेंशन यूनिट हैं, जो खास तौर पर ट्रैक डायनामिक्स के लिए कैलिब्रेट किए गए हैं।

ब्रेकिंग का काम हाई-स्पेक ब्रेम्बो हाइप्योर कैलिपर्स से मैनेज किया जाता है, जिन्हें 320mm फ्रंट डिस्क के साथ जोड़ा गया है।

खास बात यह है कि ब्रेकिंग सिस्टम को ABS के बिना प्रोफेशनल इस्तेमाल के लिए ट्यून किया गया है, जिससे राइडर्स हाई-स्पीड डीसेलरेशन और कॉर्नर एंट्री के दौरान पूरा मैकेनिकल कंट्रोल बनाए रख सकते हैं।

टेक्नोलॉजी के हिसाब से, यह बाइक अपने रोड पर चलने वाले भाई-बहनों की तुलना में कंडेंस्ड इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज की वजह से काफी हल्की है।

इसमें 4.2-इंच का फुल-कलर TFT डिस्प्ले है और यह तीन कस्टमाइज़ेबल ट्रैक मोड देता है।

 ये मोड राइडर्स को थ्रॉटल रिस्पॉन्स, ट्रैक्शन कंट्रोल, एंटी-व्हीली और इंजन ब्रेकिंग जैसे ज़रूरी पैरामीटर्स को ठीक करने देते हैं।

रेस पर फोकस करने वाले दूसरे हार्डवेयर में पिट लिमिटर, बाई-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर और ज़बरदस्त स्टार्ट के लिए खास लॉन्च कंट्रोल शामिल हैं।

यह रिलीज़ मिडिलवेट सुपरस्पोर्ट सेगमेंट के लिए एक टर्न-की सॉल्यूशन देकर KTM की "रेडी टू रेस" फिलॉसफी को मज़बूत करती है।

ट्रैक के लिए पहले से तैयार बाइक देकर, KTM महंगे आफ्टरमार्केट कन्वर्ज़न की ज़रूरत को खत्म कर देता है, जिससे मालिक सीधे पैडॉक जा सकते हैं।

जैसे-जैसे ब्रांड अपनी RC लाइनअप को बढ़ा रहा है, 990 RC R Track अब तक की सबसे एडवांस्ड पैरेलल-ट्विन पेशकश है, जो कंज्यूमर मोटरसाइकिल और फैक्ट्री रेसिंग मशीनरी के बीच के गैप को कम करती है।

KTM 990 RC R ట్రాక్‌ను ఆవిష్కరించింది: అధిక-పనితీరు గల రేసింగ్ పరిణామం

KTM దాని ప్రామాణిక 990 RC R సూపర్‌స్పోర్ట్ యొక్క దూకుడు, నాన్-రోడ్-లీగల్ వేరియంట్ అయిన 990 RC R ట్రాక్‌ను అధికారికంగా ముగించింది. 

హెడ్‌లైట్లు, అద్దాలు మరియు సైడ్ స్టాండ్‌లు వంటి రహదారి అవసరాలను తొలగించడం ద్వారా, KTM పూర్తిగా బరువు తగ్గింపు మరియు సర్క్యూట్ సామర్థ్యంపై దృష్టి పెట్టింది. 

ఈ ట్రాక్-ఓన్లీ ఆయుధం UKలో £15,599 ధరకు విక్రయించబడింది, ఇది రేసింగ్ ఔత్సాహికులు మరియు క్లోజ్డ్-కోర్స్ వాతావరణాలకు స్వచ్ఛమైన, రాజీలేని యంత్రాన్ని డిమాండ్ చేసే పోటీ రైడర్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకుంది.

990 RC R ట్రాక్ యొక్క గుండె వద్ద 947cc LC8c సమాంతర-ట్విన్ ఇంజిన్ ఉంది, ఇది ప్రత్యేకంగా శక్తివంతమైన 135hp మరియు 105Nm టార్క్‌ను అందించడానికి ట్యూన్ చేయబడింది. 

సర్క్యూట్ కోసం ఈ శక్తిని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి, KTM పొడవైన మొదటి గేర్ మరియు తక్కువ ఆరవ గేర్‌ను కలిగి ఉన్న ప్రత్యేక రేసింగ్ గేర్‌బాక్స్ కోసం ప్రామాణిక ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను మార్చుకుంది. 

 అక్రాపోవిక్ ఎవల్యూషన్ లైన్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ - కేవలం 3 కిలోల బరువున్న తేలికైన భాగం - మరియు హై-గ్రిప్ మిచెలిన్ పవర్ స్లిక్ టైర్ల ద్వారా పనితీరు మరింత మెరుగుపడుతుంది.

ఈ ఛాసిస్ ఖచ్చితత్వం కోసం రూపొందించబడింది, ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల WP APEX సస్పెన్షన్ యూనిట్లను కలిగి ఉంటుంది, ప్రత్యేకంగా ట్రాక్ డైనమిక్స్ కోసం క్రమాంకనం చేయబడింది.

బ్రేకింగ్ విధులను 320mm ఫ్రంట్ డిస్క్‌తో జత చేసిన హై-స్పెక్ బ్రెంబో హైప్యూర్ కాలిపర్‌ల ద్వారా నిర్వహిస్తారు.

ముఖ్యంగా, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ABS జోక్యం లేకుండా ప్రొఫెషనల్ ఉపయోగం కోసం ట్యూన్ చేయబడింది, ఇది రైడర్‌లు హై-స్పీడ్ డిసిలరేషన్ మరియు కార్నర్ ఎంట్రీ సమయంలో పూర్తి మెకానికల్ నియంత్రణను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.

సాంకేతికంగా, కండెన్స్డ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ప్యాకేజీ కారణంగా బైక్ దాని రోడ్-గోయింగ్ తోబుట్టువు కంటే చాలా తేలికగా ఉంటుంది.

ఇది 4.2-అంగుళాల పూర్తి-రంగు TFT డిస్‌ప్లేను కలిగి ఉంది మరియు మూడు అనుకూలీకరించదగిన ట్రాక్ మోడ్‌లను అందిస్తుంది.

ఈ మోడ్‌లు రైడర్‌లు థ్రోటిల్ రెస్పాన్స్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, యాంటీ-వీలీ మరియు ఇంజిన్ బ్రేకింగ్‌తో సహా క్లిష్టమైన పారామితులను చక్కగా ట్యూన్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.

 అదనపు రేస్-ఫోకస్డ్ హార్డ్‌వేర్‌లో పిట్ లిమిటర్, ద్వి దిశాత్మక క్విక్‌షిఫ్టర్ మరియు పేలుడు ప్రారంభాల కోసం ప్రత్యేక లాంచ్ కంట్రోల్ ఉన్నాయి.

ఈ విడుదల మిడిల్‌వెయిట్ సూపర్‌స్పోర్ట్ విభాగానికి టర్న్-కీ పరిష్కారాన్ని అందించడం ద్వారా KTM యొక్క "రెడీ టు రేస్" తత్వాన్ని బలోపేతం చేస్తుంది.

ట్రాక్ కోసం ముందే కాన్ఫిగర్ చేయబడిన బైక్‌ను అందించడం ద్వారా, KTM ఖరీదైన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ మార్పిడుల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది, యజమానులు నేరుగా ప్యాడాక్‌కు వెళ్లడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

బ్రాండ్ తన RC లైనప్‌ను విస్తరిస్తూనే ఉన్నందున, 990 RC R ట్రాక్ ఇప్పటివరకు దాని అత్యంత అధునాతన సమాంతర-ట్విన్ సమర్పణగా నిలుస్తుంది, ఇది వినియోగదారు మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు ఫ్యాక్టరీ రేసింగ్ యంత్రాల మధ్య అంతరాన్ని తగ్గిస్తుంది.